คำอธิบาย
ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการจาก Jaguar Land Rover
สิ่งนี้หมายความว่าการออกแบบของเราได้รับการอนุมัติจาก Land Rover
สำหรับคุณภาพและความแม่นยำของสเกล
รายละเอียดสินค้า
×
นี่คือ Boom Racing BRX02™ Land Rover® Series III 109 Pickup 1/10 4WD ที่ได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการ
เรียกกันโดยทั่วไปว่า Series Land Rovers ซึ่งเป็นหนึ่งในยานพาหนะที่โดดเด่นที่สุดในโลกเท่าที่เคยมีมา
Land Rover Series III ที่ผลิตตั้งแต่ปี 1971 ถึง 1985 นั้น; เป็นรถที่คุณสามารถไปถึงพระราชวังบักกิงแฮม
ฟาร์มในชนบท หรือที่ดินในเมือง
Series Land Rover อยู่รอดมาหลายทศวรรษโดยไม่เปลี่ยนแปลง
โดยให้บริการแก่เกษตรกรและผู้พิทักษ์ป่า บริษัทก่อสร้างและสาธารณูปโภค
นักสำรวจและนักวิทยาศาสตร์ กองทัพและกองทัพอากาศ
ในความเป็นจริงแล้ว ทุกคนที่ต้องการยานพาหนะที่ดีและซื่อสัตย์ที่จะทำงานที่ดีและซื่อสัตย์ได้ทุกที่ในโลก .
เป็นที่ชื่นชอบของทหาร ตำรวจ หน่วยดับเพลิง องค์กรพัฒนาเอกชน สหประชาชาติ พระราชวัง
หน่วยรบพิเศษ และนักสำรวจ
ย้อนเวลาไปสู่ความเรียบง่าย มีระดับ และสัมผัสกับเสน่ห์อันไร้กาลเวลาของยานยนต์อันเป็นเอกลักษณ์คันนี้
เราได้ศึกษายานพาหนะอย่างละเอียดถี่ถ้วนและใช้เวลากว่าหนึ่งปีในการออกแบบ
และผลิตชุดโมเดลที่ลดขนาดลงนี้ หลังจากรอคอยรถรุ่นดังกล่าวมานานหลายปี
ในที่สุดรถบังคับวิทยุ Boom Racing Land Rover Series III 109 ก็มาถึงแล้ว
BRX02 109 คืออะไร?
โครงการ Boom Racing Land Rover Series III
เริ่มต้นด้วยแชสซี BRX02 Leaf เป็นแพลตฟอร์มเริ่มต้นพร้อมระยะฐานล้อ 334 มม.
เราได้ทำการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างเพื่อดัดแปลงตัวถังแบบคลาสสิกใหม่นี้
การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้รวมถึงการใช้คาน BRX80 Scale PHAT™ ที่แคบลงเล็กน้อย
กล่องเกียร์ทรานเฟอร์แบบบิดต้านแรงบิด B2X™ ใหม่ที่เหมือนกับ เกียร์ทรานเฟอร์ BRX02 ดั้งเดิม
แต่มีคุณสมบัติเพิ่มเติมในการรองรับโอเวอร์ไดรฟ์
รางเฟรมอลูมิเนียมใหม่ 6 มม. เพื่อความแข็งแรงที่เหนือกว่า ของแชสซี
แผ่นยึด ESC สแตนเลสใหม่ที่ติดกับมอเตอร์ด้านหน้า
แทนที่แผ่น ESC คาร์บอนไฟเบอร์ที่ส่วนท้ายของแชสซี BRX02 Leaf
เพื่อสร้างรูปลักษณ์ดั้งเดิมของ Series III ขึ้นมาใหม่
ตัวถังถูกลดระดับลงเล็กน้อยด้วยโช๊คสเกล KUDU™ 80 มม.
และกันชนหน้าและหลังเปลี่ยนไปเป็นแบบ Series III
กันชนหน้ามีพื้นที่สำหรับแฟร์ลีด และกันชนหลังมีที่จับคานขวางด้านซ้ายและขวา
แถบเลื่อนแผ่นกันลื่นด้านหน้าและด้านหลังได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงระยะห่างจากพื้นสูงสุด
และหล่อขึ้นรูปด้วยไนลอนเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและเพื่อให้ CG ต่ำลง
หนึ่งในความท้าทายหลักในการออกแบบ Series III ที่ลดขนาดลงนี้คือ
การรักษาล้อให้อยู่ในตัวรถตลอดเวลาในขณะที่มีความสามารถในการบังคับเลี้ยวที่ดี
พร้อมระบบกันสะเทือนแบบแหนบ สิ่งนี้ทำได้โดยใช้คาน BRX80 Scale PHAT™
บวกกับดุมล้อพิน XT502 แบบใหม่หมดที่แคบกว่าดุมพิน XT500
ความท้าทายอีกอย่างคือการหาวิธีย้ายตำแหน่งเซอร์โวพวงมาลัย
Series IIIs เราออกแบบที่ยึดเซอร์โวใหม่และย้ายเซอร์โวไปใต้มอเตอร์
และโดยการพลิกที่ยึดมอเตอร์เกียร์ BCF2™ กลับหัว
ทำให้เรามีพื้นที่เพียงพอสำหรับเซอร์โวและเพิ่มระยะการเคลื่อนตัวของช่วงล่างที่ดี
ล้อสตีลลีบีดล็อค SLR™ 1.9” ใหม่ของเราที่มาพร้อมกับฝาปิดล้อสเกล
พร้อมเครื่องมือที่ให้มาเพื่อการติดตั้งง่าย เช่นเดียวกับสกรูสเกลใหม่ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ
สำหรับล้อเหล่านี้พร้อมเครื่องมือรวมอยู่ด้วย
ล้อจับคู่กับชุดยาง Mileage Classic™ ขนาด 1.9” ในสารประกอบ Gekko™ Black (อ่อนพิเศษ)
ยางที่นุ่มและเหนียวนี้เป็นสารประกอบที่เป็นกรรมสิทธิ์ของเรา
ซึ่งใช้ในยางของเราหลายรุ่น และได้รับการคิดค้นสูตรขึ้นเพื่อสมรรถนะของรถสเกล
และความทนทานในภูมิประเทศที่ขรุขระ
ด้วยการอัปเดตทั้งหมดข้างต้น เราได้ทำให้แชสซีมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวใหม่ นั่นคือ BRX02 109
ชุดนี้กันน้ำหรือไม่?
คำตอบสั้น ๆ คือใช่! BRX02 109 สามารถจมอยู่ในน้ำได้
กล่องรับสัญญาณได้รับการออกแบบให้กันน้ำได้อย่างสมบูรณ์พร้อมซีลยางรอบด้าน
เพื่อป้องกันรีซีฟของคุณจากน้ำ เราได้รวมเซอร์โวไฟฟ้าแรงสูงขนาดเล็ก JX ที่กันน้ำได้อย่างสมบูรณ์
สำหรับเกียร์ BCF2™ 2 สปีด เฟืองเพลามีการอัดจารบีอย่างเต็มที่
โดยมีซิลิโคนเสริมและจาระบีกราไฟต์สีดำสำหรับการบำรุงรักษาและป้องกันการกัดกร่อนจากน้ำ
เพิ่มอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กันน้ำของคุณเองเพื่อให้กันน้ำได้อย่างเต็มที่
บอดี้ของแลนด์โรเวอร์
ความสนใจและความหลงใหลใน Land Rover ของเราเริ่มขึ้นเมื่อหลายปีก่อน
เราศึกษาการออกแบบดั้งเดิมของรถออฟโรดซีรีส์ III สุดคลาสสิคคันนี้อย่างพิถีพิถัน
การออกแบบของเราได้รับการตรวจสอบความถูกต้องและได้รับการอนุมัติจาก Land Rover ในหลายขั้นตอน
นี่คือบอดี้เต็มรูปแบบที่ขึ้นรูปด้วยพลาสติก ABS เป็นส่วนใหญ่
เราสร้างตัวถังโดยใช้แนวคิดการออกแบบเดียวกับที่สร้างในโรงงานในสมัยนั้น
ใช้แผงร่างกายหลายส่วนเพื่อสร้างร่างกายที่สมบูรณ์
คุณมีตัวเลือกในการสร้างทั้งหลังคาแข็งและหลังคาเปิดประทุน
เราปล่อยให้คุณตัดสินใจ รวมชิ้นส่วนสำหรับสร้างสไตล์ใดสไตล์หนึ่งไว้แล้ว
กระจกบังลมแบบบานพับที่เหมือนจริงนั้นแข็งแกร่งและสามารถพับลงได้เหมือนแบบ 1:1
แผ่นปิดช่องระบายอากาศสามารถเปิดออกและคงอยู่กับที่เมื่อห้องโดยสารร้อนเกินไป
😉 ฝากระโปรงหน้า ประตู และประตูท้ายทั้งหมดเป็นแบบบานพับและสามารถเปิดปิดได้
ช่องรับอากาศของเครื่องยนต์มีทั้งช่องเปิดด้านขวาและด้านซ้าย
คุณสามารถเลือกสร้างเครื่องยนต์ดีเซลหรือเบนซิน Series III ได้โดยการเลือกแผงปีกกับไอดี
ตัวรถประกอบด้วยพลาสติก ABS ขึ้นรูปทั้งคัน
ภายในมีแผงหน้าปัด แผงพื้น เบาะนั่งปรับได้ตามขนาดตัวรถ
คันเกียร์ ไฮ/โลว์ สติ๊ก 2WD/4WD เบรกมือ คันเหยียบ กระจกใส ที่ปัดน้ำฝน มือจับประตู
กระจกมองข้างแบบยางมีไว้เพื่อความทนทานและสามารถติดตั้งได้สองตำแหน่ง
คุณสามารถเลือกตำแหน่งกระจกได้ตามรุ่นปีของรถ แผ่นกระจกและที่จับไฟเป็นพลาสติกโครเมียมขึ้นรูป
ตัวถังประกอบด้วยตะแกรงลวดหม้อน้ำด้านหน้าสแตนเลสและลวดตาข่ายช่องอากาศเข้าเครื่องยนต์
มาพร้อมกับโคมไฟ LED ครบชุด (พร้อมไฟ LED 13 ดวง);
ไฟหน้าหลักสองดวง, ไฟด้านข้างสองดวง, ไฟสัญญาณสีเหลืองอำพันด้านหน้าสองดวง,
ไฟหยุดด้านหลังสองดวง, ไฟสัญญาณสีเหลืองอำพันด้านหลังสองดวง,
ไฟถอยหลังหนึ่งดวง, ไฟตัดหมอกหลังหนึ่งดวง, และไฟส่องป้ายทะเบียนหนึ่งดวง
จะมีชุดไฟ LED KUDU™ และชุดไฟหน้าปัดให้เลือก
มีกุญแจที่มีสัญลักษณ์ Land Rover แบบคลาสสิกสำหรับการเปิดประตู
ตัวเครื่องมาพร้อมกับสกรูสเกล (รวมเครื่องมือ) แผ่นรูปลอก และคู่มือการใช้งาน
ป้ายทะเบียน / หมายเลข VIN และวิธีการทำงาน
ชุดแต่ง BRX02 109 ทั้งหมดมาพร้อมกับแผ่นป้ายทะเบียนรถแบบคลาสสิกของสหราชอาณาจักรที่ไม่ซ้ำใคร
ซึ่งมีหมายเลขตรงกับหมายเลขตัวถังตามลำดับตามลำดับก่อนหลัง
รถ BRX ทุกคันมีหมายเลข VIN หมายเลขรถและหมายเลข VIN ที่ไม่ซ้ำกันนี้
สามารถใช้เพื่อลงทะเบียนรถบนเว็บไซต์ Boom Racing เหตุการณ์ใดๆ ในอนาคต
เมื่อลงทะเบียนแล้วจะเก็บประวัติรถไว้ เจ้าของรถใหม่จะสามารถดูประวัติของรถมือสองได้
ความเป็นเจ้าของรถสามารถโอนจากเจ้าของที่ลงทะเบียนไปยังเจ้าของใหม่ได้โดยตรงบนเว็บไซต์ของเรา
มีอะไรใหม่ในแชสซี BRX02 109:
BRX80 คาน PHAT™ ของสเกลสูงพร้อม AR44 เฟืองเกลียวสามเหลี่ยมสำหรับงานหนัก 30/8T
B2X™ กล่องโอนอลูมิเนียมบิดต้านแรงบิด (พร้อม Overdrive)
รางแชสซีอลูมิเนียม Billet ขนาด 6 มม. เพื่อความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งของแชสซีที่เหนือกว่า
แผ่นยึด ESC สแตนเลสด้านหน้า
โช๊ค KUDU™ สเกล 80 มม
กันชนหน้าและหลังอะลูมิเนียมแบบคลาสสิกสำหรับ Series Land Rover®
แถบเลื่อนแผ่นกันลื่นด้านหน้าและด้านหลังทำจากไนลอนขึ้นรูป
SLR™ 1.9” Classic Steel Wheels with caps and scale hardware
ดุมล้ออลูมิเนียม XT502-Pin
Classic 1.9″ Scale Crawler Tyre Gekko™ Black 3.82″x1.0″ (97x26mm)
บังโคลนหน้าและหลังด้านในไนลอนขึ้นรูปเสริม
แผ่นกันกระแทกด้านข้างตรงกลางไนลอนขึ้นรูปเสริม
คุณสมบัติแชสซี BRX02 109 เพิ่มเติม:
แชสซีขนาดจริงตามสัดส่วนสูงตามประสิทธิภาพ
น้ำหนักรวมศูนย์และโครงร่างระบบขับเคลื่อนสำหรับการตั้งค่าแชสซีที่มีความสมดุล
ระบบขับเคลื่อนที่แข็งแกร่งที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเพื่อความทนทานและประสิทธิภาพสูงสุด
เกียร์: เกียร์ Hi-Lo 2 จังหวะ BCF2™ พร้อมการเปลี่ยนเกียร์ระยะไกล
ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังแหนบเหล็กเหมือนจริง
เพลาขับ CVD เหล็กสำหรับงานหนัก KUDU™ 110-130 มม
การติดตั้งเซอร์โวแบบติดแชสซี
แผ่นกันกระแทกที่มีระยะห่างสูงเพื่อความสามารถในการผ่านอุปสรรคที่เหนือกว่า
พร้อมสำหรับชุดเซอร์โววินซ์ภายใน [BRD90110036]
JX Waterproof Metal Gears Mini Servo สำหรับการเปลี่ยนเกียร์ 2 สปีดจากระยะไกล
กล่องรับสัญญาณกันน้ำที่ปิดผนึกด้วยซิลิโคนที่เป็นกรรมสิทธิ์ช่วยให้เครื่องรับแห้ง
ตลับลูกปืนซีลยางประสิทธิภาพสูงแบบสมบูรณ์
สกรูชุบนิกเกิลโลหะผสมเหล็กเกรดสูง 12.9
BRX02 109 ข้อมูลจำเพาะ:
ความยาว: 538 มม. / 21.18″
ความกว้าง: 195 มม. / 7.68″
ความสูง: 138 มม. / 5.44″
ระยะฐานล้อ: 334 มม. / 13.15″
ความกว้างของแทร็ก: 160 มม. / 6.30″
ระยะห่างของเพลา: 30 มม. / 1.18″
ระยะลื่นไถล: 50 มม. / 1.97″
น้ำหนัก: 2115g / 4.66lbs
ความยาวโช๊ค: 80 มม. / 3.15″
ขนาดมอเตอร์: 540/550 (ไม่รวม)
เกียร์พิทช์: 9T 32P เฟือง/เดือย, 48P T-Case (9-14T)
ระบบขับเคลื่อน: 4WD ขับเคลื่อนด้วยเพลาแบบเต็มเวลา
การบังคับเลี้ยว: เซอร์โวที่ติดตั้งบนแชสซี
ระบบกันสะเทือน: ระบบกันสะเทือนแหนบด้านหน้าและด้านหลังพร้อมแดมเปอร์
คุณสมบัติของบอดี้:
ได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการจาก Jaguar Land Rover
ได้รับการรับรองจาก Jaguar Land Rover ด้านคุณภาพและความแม่นยำของมาตราส่วน
โครงสร้างตัวบอดี้แข็ง ABS หล่อขึ้นรูปแบบสมบูรณ์
เส้นสายของร่างกายที่มีรายละเอียดสูงและสัดส่วนที่สมจริง
ตัวบอดี้สร้างเหมือนรถบรรทุก 1:1 โดยใช้แผงลดขนาดหลายส่วน
มีให้เลือกทั้งฮาร์ดท็อปและเปิดประทุน รวมอยู่ด้วย
กระจกบังลมแบบปรับพับลงได้พร้อมบานพับ
แผ่นกั้นช่องระบายอากาศสามารถพลิกเปิดและอยู่ในตำแหน่งเดิมได้
เปิดประทุน ประตู และประตูท้ายพร้อมบานพับประตู
ตะแกรงลวดหม้อน้ำหน้าสแตนเลส
ช่องรับอากาศของเครื่องยนต์มีช่องเปิดด้านขวาและด้านซ้าย ทางเลือกของคุณในการสร้างเครื่องยนต์ดีเซลหรือเบนซิน Series 3
ภายในเต็ม มีแดช, แผงพื้นพร้อมเบาะ, คันเกียร์, คันไฮ/โลว์, คัน 2WD/4WD, เบรกมือ, แป้นเหยียบ
หน้าต่างใสขึ้นรูป ABS
ปรับตำแหน่งที่นั่งให้พอดีกับหุ่นขนาดต่างๆ
กระจกมองข้างยางขึ้นรูปเพื่อความทนทาน
กระจกมองข้างสามารถติดตั้งได้สองตำแหน่ง คุณเลือกได้!
ที่ปัดน้ำฝนและมือจับประตูแบบปรับได้ขึ้นรูป
กระบะด้านหลังมีตะขอเกี่ยวเชือกด้านข้างสิบอัน
ชิ้นส่วนโครเมียมรวมถึงกระจกและถังไฟหน้า
โคมไฟแบบเต็ม (พร้อมสำหรับ LED 13 ดวง);
ไฟหน้าหลัก 2x, ไฟด้านข้างด้านหน้า 2x, ไฟสัญญาณสีเหลืองอำพันด้านหน้า 2x,
ไฟหยุดด้านหลัง 2x, ไฟสัญญาณสีเหลืองอำพันด้านหลัง 2x, ไฟถอยหลัง 1x, ไฟตัดหมอกหลัง 1x, ไฟส่องป้ายทะเบียน 1x
กุญแจพร้อมสัญลักษณ์ Land Rover แบบคลาสสิกสำหรับการเปิดประตู
สกรูขนาดใหญ่พร้อมเครื่องมือ
แผ่นรูปลอกและคู่มือเต็มรูปแบบ
ข้อมูลจำเพาะของเซอร์โวขนาดเล็ก:
ยี่ห้อ: JX เซอร์โว
รุ่น: JX/PDI-HV1151MG
แรงดันใช้งาน: 6V~8.4V
อุณหภูมิในการทำงาน: -20C°~ +60C°
เดดแบนด์: 4usec
ประเภทมอเตอร์: แกนมอเตอร์
ประเภทตัวขยายสัญญาณ: ดิจิตอล
วัสดุเกียร์: เกียร์โลหะ
ความเร็วในการทำงาน: 0.12s/60deg (6.0V) | 0.10 วินาที/60 องศา (8.4V)
แรงบิดคอก: 3.5 กก./ซม. (6.0V) | 4.5 กก./ซม. (8.4V)
กระแสไฟที่ไม่ได้ใช้งาน: 150mA (6.0V) | 180mA (8.4V)
โหลดปัจจุบัน: 260mA (6.0V) | 340mA (8.4V)
ขนาด : 23.2 x 12.5 x 25.6 มม
น้ำหนัก: 15g
จำนวนฟัน: 25
ความยาวสายไฟ: ปลั๊ก JR 310 มม
ดำ: ลบ แดง: บวก ขาว: สัญญาณ
รีวิว
ยังไม่มีบทวิจารณ์